{"id":247,"date":"2024-05-09T12:00:33","date_gmt":"2024-05-09T10:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/?p=247"},"modified":"2024-09-15T17:57:50","modified_gmt":"2024-09-15T15:57:50","slug":"anfrage-sind-kommende-radwege-dem-nrvp-3-0-nachempfunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/2024\/05\/09\/anfrage-sind-kommende-radwege-dem-nrvp-3-0-nachempfunden\/","title":{"rendered":"Anfrage: Sind kommende Radwege dem NRVP 3.0 nachempfunden"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wir machen uns um ihre Sicherheit auf dem Fahrrad Gedanken und wollen die Bundesregierung mit ihrem Radverkehrsplan 3.0 gerne unterst\u00fctzen. Deshalb fragen wir uns ob aktuelle Planungen der Gemeinde im &#8222;Mobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr den Radverkehr in der Gemeinde Wilnsdorf&#8220; der Vorstellungen der Bundesregierung entsprechen, wir wollen schlie\u00dflich nicht 2x Geld ausgeben. So zumindest unsere Meinung und Philosophie.<\/strong><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-scaled.jpeg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-scaled.jpeg 1707w, https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-200x300.jpeg 200w, https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-683x1024.jpeg 683w, https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-768x1152.jpeg 768w, https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-1024x1536.jpeg 1024w, https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/L1100455-1365x2048.jpeg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Radverkehr l\u00e4sst uns keine Ruhe und scheinbar der Bundesregierung ebenso wenig. Das l\u00e4sst sich aus dem Nationalen Radverkehrsplan 3.0 entnehmen. Der Bemerkung auf Seite 39 \u201eGut zug\u00e4ngliche und zielortnahe Fahrradabstellm\u00f6glichkeiten \u2013 auch im Wohn\u00adumfeld \u2013 sind entscheidend f\u00fcr eine vermehrte Nutzung des Fahrrads\u201c geht die Verwaltung vorbildlich Schritt f\u00fcr Schritt nach wie im Bau- und Umwelt-Ausschuss 29.02.2024 TOP 11 geschildert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um daran in weiteren Ausma\u00df anzukn\u00fcpfen hei\u00dft es auf Seite 33: \u201eHandlungsbedarf besteht beim Netzausbau, beim Ausbau der Abstellm\u00f6glichkeiten und der Verkn\u00fcpfung des Fahrrads mit dem \u00f6ffentlichen Verkehr. Nur so kann 2030 ein l\u00fcckenloses Radnetz im \u201eFahrradland Deutschland\u201c Realit\u00e4t werden.\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nun zur Frage:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was bedeutet \u201el\u00fcckenloses Radnetz\u201c?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Konkret:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>W\u00fcrden die an der Eiserfelderstra\u00dfe zwischen Rinsdorf und Wilnsdorf welche im \u201eMobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr den Radverkehr in der Gemeinde Wilnsdorf\u201c aufgelisteten Ma\u00dfnahmen 2.4.1 &#8211; 2.4.6 auf Seite 106, welche leider mit zahlreichen H\u00f6henmetern und zwei Querung der Eiserfelderstra\u00dfe in Fahrtrichtung Wilnsdorf verbunden sind, solch ein l\u00fcckenloses Radnetz darstellen?&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sieht die Verwaltung \u201eRadfahrende im Mischverkehr mit den Kfz zu f\u00fchren ist inner- wie au\u00dferorts nur bei niedrigen Kfz-Geschwindigkeiten und Verkehrsst\u00e4rken eine dauerhaft gute L\u00f6sung\u201c bei aktueller Planung erf\u00fcllt? (Seite 34 im Nationalen Radverkehrsplan 3.0).&nbsp; Der Umsetzungshorizont ist schlie\u00dflich bis 2029 angegeben, was zwar keine Verpflichtung ist, aber eigentlich einen groben Zeitraum darstellt.<\/li>\n\n\n\n<li>Ist die aktuelle Planung, wie auf Seite 34 des Nationalen Radverkehrsplanes 3.0 beschrieben: \u201eZudem ber\u00fccksichtigen sie die Anforderungen der sozialen Sicherheit. Das macht Radfahren f\u00fcr alle Menschen attraktiv.\u201c, der Verwaltung nach eingehalten?<\/li>\n\n\n\n<li>Ist die aktuelle Planung, wie auf Seite 37 des Nationalen Radverkehrsplanes 3.0 beschrieben: \u201eZuk\u00fcnftig werden mehr Menschen Radfahren. Das muss beim Neu- und Umbau von Radverkehrsanlagen ber\u00fccksichtigt werden. Ebenso muss der Standard auch Spezialr\u00e4dern \u2013 insbesondere Lastenr\u00e4dern und Fahrr\u00e4dern mit Anh\u00e4ngern \u2013 bez\u00fcglich Breite, Geschwindigkeit und Fahrdynamik gen\u00fcgen.\u201c, der Verwaltung nach eingehalten?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falls nein:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wie verf\u00e4hrt die Verwaltung mit der Diskrepanz?\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wird auf eine flexible L\u00f6sungen auf sonstigen Au\u00dferortsstra\u00dfen welche noch erprobt werden gesetzt? (Seite 36 im Nationalen Radverkehrsplan 3.0)<\/li>\n\n\n\n<li>Oder gibt es schon Ideen?\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Welche sind dies?<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Gibt es weitere Strecken die im \u201eMobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr den Radverkehr in der Gemeinde Wilnsdorf\u201c, nicht den Zielen der Bundesregierung f\u00fcr 2030 \u00fcbereinstimmen?\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Welche sind dies?<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir danken der Verwaltung \u00fcber die Bem\u00fchungen und freuen uns, wenn wir bei M\u00f6glichkeit den Zielen der Bundesregierung zuarbeiten k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Anlage:<\/strong> <a href=\"https:\/\/bmdv.bund.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/StV\/Radverkehr\/nationaler-radverkehrsplan-3-0.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/bmdv.bund.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/StV\/Radverkehr\/nationaler-radverkehrsplan-3-0.html\">Nationaler Radverkehrsplan 3.0<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stand 12.09.2024:<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/TOP-3.2-Lueckenloses-Radnetz-Rat-12.09.2024.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von TOP 3.2 Lueckenloses Radnetz Rat 12.09.2024.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-410c79e5-5230-42e8-bfd2-1c828a833520\" href=\"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/TOP-3.2-Lueckenloses-Radnetz-Rat-12.09.2024.pdf\">TOP 3.2 Lueckenloses Radnetz Rat 12.09.2024<\/a><a href=\"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/wp-content\/uploads\/sites\/226\/2024\/05\/TOP-3.2-Lueckenloses-Radnetz-Rat-12.09.2024.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-410c79e5-5230-42e8-bfd2-1c828a833520\">Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(Fraktion)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Anlage: <a href=\"https:\/\/wordpress02.gcms.verdigado.net\/gruene-wilnsdorf\/2024\/09\/15\/ein-radnetz-fuer-alle\/\" data-type=\"post\" data-id=\"717\">Ein Radnetz f\u00fcr alle!<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir machen uns um ihre Sicherheit auf dem Fahrrad Gedanken und wollen die Bundesregierung mit ihrem Radverkehrsplan 3.0 gerne unterst\u00fctzen. 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